Gilles Villeneuve Ferrari 27

Gilles Villeneuve Ferrari 27


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Tributo all'indimenticato e indimenticabile Gilles Villeneuve. Questo quadrante celebra la sua vittoria nel Principato di Monaco del 31 Maggio 1981.

Nel 1981 la Ferrari si presento al via al campionato con la sua prima vettura spinta da motore Turbocompresso, la 126 CK. A parte questa rilevante novità, la vettura era costruita con un tradizionale telaio in tubi e pannelli di alluminio rivettati. Una soluzione ormai superata da Lotus, con il suo telaio monoscocca in Honeycomb, e McLaren che addirittura montava già un telaio in fibra di carbonio. La 126CK era quindi una vettura poco competitiva, e a causa della presenza del motore turbo, scorbutica da guidare.

Arrivati al sesto GP della stagione ben pochi nutrivano speranze sulle possibilità di vittoria della Ferrari sulle strette stradine del circuito monegasco. Eppure Gilles Villeneuve dimostrò ancora una volta la sua innegabile classe, conquistando il secondo posto in qualifica, alle spalle di Nelson Piquet su Brabham. E al termine di una gara a dir poco rocambolesca, piena di colpi di scena, tagliò per primo il traguardo, dopo un sorpasso leggendario sulla linea del traguardo, ai danni di Alan Jones sulla Williams, a soli 4 giri dalla fine.

L'entusiasmo per il successo fu tale che Gilles, si ripetè due settimane più tardi a Jarama, un altro tracciato tortuoso poco adatto al motore turbo della Ferrari. Poco prima del GP di Monaco il canadese firmò il contratto con la Ferrari per la stagione 1982, e la Ferrari stava lavorando per rendere competitiva la sua monoposto in vista della successiva stagione. Un periodo brillante per il piccolo pilota canadese, che lasciava presagire un futuro ricco di promesse. Il destino, come ben sappiamo, non fu benevolo. Con questo tributo ho voluto rendere omaggio ad uno dei periodi migliori del pilota canadese, ricco di successi e speranze.

Veniamo ora al quadrante. L'ho voluto più possibile vuoto al centro, in modo da poter sfruttare al massimo lo sfondo. Data e meteo ordinatamente in basso, con l'orario nella parte alta, un po' come succede con la schermata di blocco degli smartphone. L'ora inclinata permette di sbirciare l'orologio da sotto la maglia. Sebbene il quadrante sia praticamente vuoto, trovo la visibilità ottima. La maggior parte delle informazioni le ho inserite in una falsa ghiera 3D sul perimetro del quadrante. Le sei brugole laterali ricordano alcuni particolari racing che si trovano sulle auto da corsa. Le informazioni che ho inserito sono quelle che ritengo essenziali, escludendo quelle che non mi servono. Una piccola animazione permette il lampeggio dei due punti che separano le ore dai minuti, come avviene negli orologi digitali. Non mancano le 4 scorciatoie possibili, stato (passi), battito cardiaco, meteo, e risparmio energetico, che si attivano toccando sopra i corrispondenti dati visualizzati sul quadrante.

Scusate se qualche volta non rispondo ai commenti, ma per qualche motivo non riesco a ricevere notifiche dal sito.

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